航空喷涂工艺：

航空喷涂是为飞机喷漆蒙皮、飞机喷漆房

结构件及发动机部件提供防腐、耐候、隔热、隐身等功能的涂层工艺，多层体系 + 严格表面处理 + 洁净环境 +固化，远严于普通工业喷涂。

一、特点

• 基材：铝合金、钛合金、碳纤维复材、高强度钢。

• 涂层体系：环氧底漆 + 聚氨酯中涂 + 面漆 + 清漆（4–6 层），干膜80–150μm；

• 环境要求：恒温 20–25℃、湿度 40–60%、无尘；

• 质量标准：ASTM、MIL、HB（航空标准），附着力、耐盐雾、耐候、耐热指标严苛；

• 固化：低温 ** 室温 / 60–80℃固化（防止铝材 / 复材过热）；

二、典型工艺流程（民航 / 军机通用）

1. 表面预处理决定附着力

• 除油脱脂：溶剂 / 碱性清洗剂，去除油污、蜡质、脱模剂；水膜连续测试验证清洁度。

• 打磨 / 喷砂：

• 铝合金：120–220 目氧化铝砂，Ra 1.6–2.4μm；或化学阳极氧化 / 铬酸盐转化（钝化）。

• 复材：** 细砂纸（240–400 目）** 轻打磨，避免损伤纤维。

• 清洁活化：专用活化剂擦拭，30 分钟内喷涂底漆，防止氧化。

2. 底漆喷涂（防腐 + 打底）

• 涂料：环氧底漆（MIL-P-23377），含铬 / 无铬环保型。

• 施工：高压无气 / 静电喷涂，搭接 50%。

• 厚度：干膜15–30μm，室温固化4–6h。

3. 中涂（找平 + 抗石击）

• 涂料：聚氨酯中涂，面漆平整度。

• 厚度：20–40μm，固化6–12h。

4. 面漆（功能 + 外观）

• 民航：丙烯酸聚氨酯面漆（MIL-C-85285），耐候、高光泽、抗紫外线；干膜40–50μm，分 2 道交叉喷涂（90°），层间30–60min。

• 军机：隐身涂层（铁氧体 / 碳纳米管）、耐高温涂层（发动机部件）、隔热涂层。

• 清漆：面漆后喷聚氨酯清漆（10–20μm），提升光泽与耐污性。

5. 固化与检验

• 固化：室温 24h或低温 60℃/1h。

• 检验：干膜厚度（测厚仪）、附着力（划格 / 拉开法）、硬度、光泽、色差、针孔 / 流挂。